電梯導(dǎo)靴一共有4個(gè)，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起到轎箱固定作用，導(dǎo)靴內(nèi)有靴襯(尼龍材料)，與導(dǎo)軌三面接觸，外有油盒潤(rùn)滑導(dǎo)軌。

電梯導(dǎo)軌數(shù)據(jù)傳統(tǒng)的人工測(cè)量：

傳統(tǒng)的人工測(cè)量的主要問(wèn)題在于測(cè)量?jī)x器的精度難以達(dá)到要求,量具的使用環(huán)境不符等問(wèn)題。在安裝和檢驗(yàn)時(shí),導(dǎo)軌垂直度的測(cè)量一般采用磁力線墜配合校導(dǎo)尺、鋼板尺或游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量。僅僅使用普通的量尺作為測(cè)量工具無(wú)法滿足上述精度要求。而按照游標(biāo)卡尺的使用規(guī)范要求,磁力線墜與導(dǎo)軌工作面之間的距離無(wú)法采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。與此同時(shí),磁力線墜在測(cè)量過(guò)程中的晃動(dòng)、游標(biāo)卡尺的擺放及讀數(shù)誤差等因素,都會(huì)使得測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)較大的誤差。并且電梯安裝完成后,在軌距的實(shí)際測(cè)量過(guò)程中,常常存在導(dǎo)軌頂面間被鋼絲繩或其他轎頂部件干涉的情況。